轨道交通装备产业链较长且复杂，纵向贯穿基建、产业化制造业、营运服务业，涉及机械、电气、电子、信息技术、材料等多个领域。我市汇集了中车青岛四方机车车辆股份有限公司、青岛中车四方轨道车辆有限公司、青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司和中车青岛四方车辆研究所有限公司(以下简称中车四方所)四大轨道交通装备制造及关键技术供应商，拥有多个国家重点工程实验室及科研平台，产业集聚水平位居全省第一、全国第二(仅次于株洲)。从产业链角度看，我市轨道交通装备产业链主要以整车制造为主，包括高速列车和城市轨道交通产品。
为此建议：
一是引培缺失环节重点企业，加大力度补齐本土产业链。加快产业上游布局，推动城市轻轨项目、青岛地铁项目、城际轨道磁浮交通线项目等工程实施，以项目引培上游企业。推动产业中游集聚，加快核心零部件和高端制造智能化升级，围绕流程再造、智能装备和产品智能化管理、智能化服务等关键环节搭建智能制造平台，培育一批面向下一代轨道交通装备的零配件供应商。实施产业下游延伸，重点聚焦检测检验、机车维保等业务领域，加强招引，促进来青投资布局。
二是强化资金等政策扶持，提升本土产业链创新与供应水平。围绕“核心部件”和“关键系统”等缺失环节，鼓励主机企业本地采购，对于产业链技术创新予以资金支持，带动中车内外部企业加强产品研发设计、试验工程化能力。如对标世界先进企业发展水平，针对氢能源、混合动力等新型车辆研发布局，通过新型新品研发引领前沿技术和新兴产业发展，增强产业自主性，提升抵抗外部冲击的韧性。
三是加速轨道交通技术外溢，促进同源产业科技创新。梳理本市轨道交通产业链与其他产业的同源技术，围绕焊接、机械加工、系统集成等传统技术与新能源、新材料、智能运维、自动驾驶等新兴技术，聚焦可转移并且急需技术转移的产业，例如轨道交通装备空气动力学向风电领域的转移、轨道交通装备主被动安全技术向汽车领域转移等，提炼出可以用于同源技术输出的项点。同源技术转移以立足示范区，实现快速成果孵化为短期目标，以面向技术发展需求，形成轨道交通领域引领其他领域共同发展为长期目标，资源共享，从而快速补齐轨道交通本地产业链配套率，激发我市经济高质量发展动能。